No ano do 50º aniversário do 911, a Porsche apresenta as novidades da versão mais esportiva dessa família. A quinta geração do 911 GT3 será o topo de linha entre os carros esportivos puro-sangue da Porsche, com motores aspirados. O motor boxer, a transmissão e carroceria são completamente novos. Assim, o novo Porsche 911 GT3 chega a máxima de 315 km/h.

Um dos destaques é o primeiro sistema esterçamento ativo das rodas traseiras em um carro de produção Porsche. Outra novidades são os faróis totalmente em LED (opcionais).

O conjunto de motor e transmissão do novo 911 GT3 é formado por um motor boxer de 3,8 litros de 475 cavalos de potência (obtidas à 8.250 rpm), transmissão de dupla embreagem Porsche (PDK).

O motor de seis cilindros tem como base o mesmo motor do 911 Carrera S. Entretanto, vários outros componentes, como o virabrequim e o comando de válvulas, foram especialmente adaptados ou projetados para o GT3. A Porsche projetou hastes de conexão de titânio e pistões de aço forjado. As modificações básicas preparam ele um regime de rotação que chega a 9.000 rpm.

Pela primeira vez, a Porsche usa o esterçamento ativo nas rodas traseiras. Dependendo da velocidade, ele esterça as todas traseiras na mesma direção ou na direção oposta às rodas dianteiras, melhorando assim a estabilidade e a agilidade. Outros novos módulos que melhoram a dinâmica de direção são o bloqueio do diferencial completamente variável e os suportes dinâmicos de motor. O chassi feito completamente de alumínio, pode ainda ser ajustado de acordo com a altura, convergência e inclinação da roda. O carro ainda incorpora rodas forjadas de liga leve de 20 polegadas com travamento central.

O 911 GT3 baseia-se na carroceria da atual geração do 911 Carrera com construção híbrida de aço e alumínio. Além disso, o 911 GT3 tem 44 milímetros a mais de largura que um 911 Carrera S na área do eixo traseiro. Outra característica é a ampla asa traseira fixa. Isso contribui para a aerodinâmica do novo 911 GT3.

Assim, a aceleração de 0 à 100 km/h é alcançada em 3,5 segundos, e o carro chega a 200 km/h em menos de doze segundos. A velocidade máxima é 315 km/h na sétima e última marcha da transmissão PDK.